|
Γυναίκα και Πτήση Η πρώτη επαφή των γυναικών με την πτήση έγινε το 1784, όταν η Madame Elizabeth Thible πέταξε με ένα αερόστατο πάνω από τη Lyon της Γαλλίας. Από τότε, όλο και περισσότερες γυναίκες ασχολήθηκαν με την πτήση και έγιναν πιλότοι. Στις μέρες μας, οι γυναίκες συμμετέχουν σχεδόν σε όλους τους τομείς της πτητικής δραστηριότητας. Η συμμετοχή αυτή, ωστόσο, δεν υπήρξε ποτέ μια εύκολη υπόθεση. Αναμφίβολα, υπάρχουν πολλές σωματικές/ανατομικές διαφορές ανάμεσα στα δύο φύλα, οι οποίες δημιουργούν διάφορα προβλήματα στην κατασκευή των cockpit των αεροσκαφών, τα οποία και έχουν κατασκευασθεί με βάση τις ανδρικές σωματικές προδιαγραφές. Παρόλα αυτά, τα γυναικεία σωματικά χαρακτηριστικά δεν επηρεάζουν αρνητικά την αντοχή τους στο stress της πτήσης και πιο συγκεκριμένα στις επιταχύνσεις, στην υποξία, στους κιρκάδιους ρυθμούς στο θόρυβο και στις δονήσεις. Επίσης, συχνά έχει αμφισβητηθεί η καταλληλότητα των γυναικών ως πιλότων, εξαιτίας της αδιαθεσίας και των συχνών απουσιών που συνοδεύουν την έμμηνο ρύση, καθώς και την περίοδο της εγκυμοσύνης. Ωστόσο, και οι δύο αυτές καταστάσεις αποτελούν φυσιολογικές φάσεις στη ζωή μιας γυναίκας και βεβαίως δεν συνιστούν λόγο για να αποκλειστούν γενικά από τις πτητικές δραστηριότητες. Ένα άλλο θέμα, που επηρεάζει αρνητικά την επικοινωνία κατά τη διάρκεια της πτήσης, είναι οι διαφορές μεταξύ των δύο φύλων στην κουλτούρα, στον τρόπο σκέψης και λήψης αποφάσεων και τελικά οι διαφορετικοί κώδικες επικοινωνίας. Αναμφίβολα, οι προκλήσεις για τις πρωτοπόρους γυναίκες πιλότους είναι πολλές, σωματικές και ψυχικές. Πρέπει να αντιμετωπίσουν βαθιά ριζωμένες κοινωνικές προκαταλήψεις, που αφορούν το ανδρικό αεροπορικό κατεστημένο και να αποδείξουν ότι είναι ικανές να τα καταφέρουν. Η στρατιωτική και αεροπορική κοινότητα θα πρέπει, αντί να αγνοεί τις διαφορές των δύο φύλων, να τις αναγνωρίσει και να δημιουργήσει στο cockpit ένα περιβάλλον με μικτά, ανδρικά και γυναικεία χαρακτηριστικά. Λέξεις-κλειδιά: Γυναίκα, πτήση, Αεροπλοΐα ΙΑΤΡΙΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΙΣ ΕΝΟΠΛΩΝ ΔΥΝΑΜΕΩΝ, 37(1-2), 31-40, 2003 - Ανασκόπηση |
Dadurch, dass sie in Landern mit gema?igtem Klima vorgenommen wurden, konnen die meisten der Studien uber Kinderlahmung nicht in Sub-Kontinent von endemischen Kinderlahmung anzuwenden. Diese Bewertung bundelt Daten uber die Kinderlahmung in Indien, viagra bestellen um alle Anderungen, die seit 1940 nur etwa 2% der Kinder mit Polio sterben in der akuten Erkrankung aufgetreten sind vorzulegen; lovegra bestellen etwa 95% aller Falle Paralyse von einem oder beiden Beinen.
Jeweils 843 und 1113 Patienten wurden mit Dosieraerosole und Pulverinhalatoren zu Hause; der letzteren waren die Anwender von Aerolizer®, viagra schweiz Diskus®, HandiHaler® und Turbuhaler® 82, 467, 505 und 361. Wir haben insgesamt 2288 Datensatze von Inhalationstechnik. Kritische Fehler waren weit unter den Nutzern aller Inhalatoren verteilt, viagra generika im Bereich von 12% fur Dosieraerosole, 35% fur Diskus® und HandiHaler® und 44% fur Turbuhaler®.
Die Ergebnisse der 50 Insel Isolierungen mit Liberase Enzym wurden mit denen von 36 Isolierungen mit Kollagenase verglichen wurden Typ P. Keine signifikanten Unterschiede in der Spenderalter, kalte Ischamiezeit, Verdauungszeit, oder das Gewicht der Bauchspeicheldrusen zwischen den beiden Gruppen beobachtet. Islet Ausbeute war in der Gruppe, kamagra schweiz wo die Liberase Enzym verwendet wurde, deutlich hoher.
Diese Lehre Technik angepasst werden, um mit kleinen Kindern zu verwenden. cialis schweiz Die Verwendung von Reimen kann einfacher und mehr Spa? fur die jungeren Studenten. Auch kann diese Lehre Technik verwendet werden, um zahlreiche gesundheitliche Probleme anzugehen, die sie fur alle Gesundheitsinhaltsbereiche angemessen macht.
Somalia, einem der instabilsten Lander der Welt, levitra schweiz hat sich ohne standige Regierung seit fast 2 Jahrzehnten. Mit einem Gesundheitssystem vollig durcheinander, bleibt Abdeckung der grundlegenden Gesundheitsma?nahmen und geringe, Mutter- und Kindersterblichkeit ist eine der hochsten in der Welt.